Построение 10-камерной ПТС HD «под ключ. + Виртуальный тур

В апреле 2022 года компания VIDAU Systems передала в эксплуатацию 10-камерную передвижную телевизионную станцию (ПТС) формата HD. Проект выполнен "под ключ" - от эскиза "на салфетке" до первого выхода в прямой эфир.

Основной задачей проекта стало обеспечение широкого диапазона творческого применения в области телевизионного производства без жанровых и тематических ограничений, с учетом технической, технологической и погодно-климатической совместимости с возможными местами работы. На эту задачу работает вся конструкция, начиная с шасси и кузова-фургона. Данная модель ПТС получит применение в организации прямых трансляций, освещающих самые масштабные культурно-общественные, спортивные и другие события практически на любых площадках.

Базовым условием на этапе планирования стало предоставление возможности контроля и внесения изменений представителями заказчика на всех этапах реализации проекта. Системный интегратор VIDAU Systems, награжденный национальной премией им. Владимира Зворыкина за разработку технологии полного цикла производства ПТС в России, полностью подтвердил свое соответствие всем требованиям технического задания, включая ряд узкоспециализированных задач телекомпании.

Автомобиль

В качестве шасси использован тягач VOLVO FM 6х4 с мощным двигателем, задней тележкой на пневмоподвеске с двумя ведущими осями и высокой грузоподъемностью. Параметры базового автомобиля обеспечивают возможность движения по дорогам с любым покрытием, и не только в городских условиях.

Кузов-фургон

Кузов-фургон выполнен на основе стального силового каркаса, в комплекте с сэндвич-панелями, специально разработанными под данную задачу. В каркас фургона интегрированы стальные закладные элементы под установку внутреннего оборудования. Габариты кузова, установленного на шасси и полный вес ПТС не создают ограничений для ее движения в условиях современной дорожной сети, включая тоннели, мосты и эстакады. Важно, что конструкция кузова и внутреннее размещение позволяют ПТС передвигаться по отдельным дорогам без твердого покрытия, когда в движении может возникать небольшое изменение геометрии.

Кузов-фургон выполнен с рабочей крышей. Съемочная площадка на крыше имеет нескользящее покрытие и леерное ограждение, которые обеспечивают безопасное перемещение персонала и свободное размещение оборудования. В транспортном положении ограждение складывается на крыше и механически фиксируется.

По бортам фургона расположены сервисные люки для доступа к тыльной части оборудования для монтажа и техобслуживания. Люки имеют двойной контур уплотнения для герметичности и для удобства пользования оснащены газлифтами. Кроме того, панели люков фиксируются в открытом положении, сверху образуя козырьки, а снизу площадки для персонала, выдерживающие вес до 120 кг. Такие площадки дают удобство и безопасность при обслуживании оборудования без применения приставных лестниц.

По правому борту фургона расположены три двери – в задней части со входом в инженерный отсек, по центру режиссерская зона и рабочее место звукорежиссера в передней части фургона. Под дверями в герметичных нишах расположены лестницы, которые с легкостью раскладываются путем выдвижения и снабжены складными перилами с механической фиксацией для безопасного подъема .

Задний борт фургона оснащен подъемной дверью-клапаном для доступа в отсек катушек силовых кабелей и панели внешних подключений. В открытом рабочем положении дверь-клапан создает условно закрытое пространство для защиты оборудования и персонала от атмосферных осадков.

В транспортном состоянии сложены, «утоплены» внутрь корпуса и зафиксированы все выступающие части; люки и двери герметизированы и закрыты на замки. Сделано всё для оптимального размещения оборудования и удобства работы персонала в имеющихся габаритах кузова. Полная влаго- и пыле- защищенность гарантируются как в транспортном, так и в рабочем положениях, что делает возможным движение ПТС во все времена года и в любых погодных условиях. Приведение в рабочее состояние ПТС начинается с фиксации шасси и кузова-фургона в жесткое состояние с помощью четырех выдвижных опор, закрепленных на раме автомобиля. С помощью этих опор обеспечивается горизонтальное и жестко фиксированное положение кузова в рабочем состоянии. Система выдвижения опор производится в ручном режиме, с управлением каждой опоры по отдельности и контролирования горизонтали по пузырьковому уровню.

Вспомогательный автомобиль

Все внешнее телевизионное оборудование, входящее в комплекс ПТС, используемое для съемок на площадке – камерные комплекты, операторское оборудование, кабели, микрофоны, звукорежиссерское оборудование и т.д., перевозится во вспомогательном автомобиле-фургоне. Этот фургон спроектирован и построен специально под задачу транспортирования внешнего и вспомогательного телевизионного оборудования передвижного комплекса, а также под перевозку дополнительного персонала, обеспечивающего разворачивание и работу ПТС на съемочной площадке.

Дополнительный вспомогательный фургон построен на шасси IVECO Eurocargo для совместной работы с основным автомобилем ПТС в любых погодных условиях, то есть в его конструкции применены решения, аналогичные базовому фургону.

Рабочее пространство и оборудование основного автомобиля ПТС.

Внутри пространство кузова-фургона разделено на четыре отсека – звукорежиссерский, основной (режиссерский), гермозону со стойками оборудования и инженерный.  В отсеках (кроме гермозоны) организовано до 14-ти рабочих мест, оборудованных служебной связью, для инженерного и творческого персонала: 10 стационарных и 4 на откидных столах. Для удобства доступа к рабочим зонам комплекс спроектирован с тремя выходами – по одному со стороны основного и со стороны инженерного. В случае необходимости оперативного перемещения из основного отсека в инженерный возможен сквозной проход через гермозону. У звукорежиссерского отсека отдельный вход.

Видеотракт ПТС построен на основе 2ME видеомикшера Grass Valley KULA (36 входов/12 выходов) и матрицы Grass Valley VEGA 700 с размерностью 81х81 в формате SDI HD/3G. Сигнальная часть – SDI, управление – IP. Система синхронизации от Profitt на базе двух эталонных синхронизаторов с резервированием.  Для коммутации, распределения и преобразования видеосигналов применяется оборудование Nevion и AJA, позволяющее, помимо прочего, организовать до 12-ти подключений внешних видеосигналов. Визуализация изображений – полиэкранный процессор Grass Valley (48 входа/4 выхода), панели Samsung с диагональю 55 дюймов и NEC с диагональю 24 дюйма. Многоканальная запись осуществляются с помощью сервера Azimuth VS-5980DHD/C/8T/AES, а также цифровым рекордером AJA Ki Pro Ultra 12G.

Камерный парк ПТС состоит из 10 видеокамер Sony HDC-3170//U/. В качестве оптики выбран набор объективов CANON, включающий в себя широкоугольные и универсальные/длиннофокусные модели. Объективы представляют линейку новейшей оптики вещательного качества от CANON, разработанную для работы в формате 4K. Такая оптика позволяет сохранить разрешение, контраст и точность цветопередачи картинки на всей площади кадра (от центра до периферии), при любых значениях фокусировки или зума. Камеры с объективами устанавливаются на штативные системы Sachtler System 18/System 25 в комплекте со штативными тележками. Камерные комплекты включают в себя электронное управление объективами, операторские гарнитуры для связи, 7 дюймовые (Sony HDVF-L750) накамерные мониторы для стационарного использования при работе на штативе.

Все камеры соединяются с базовыми блоками триаксиальным кабелем через коммутационную панель ПТС. Дистанционное управление настройками камерных каналов производится на двух рабочих местах в инженерном отсеке, где предусмотрена возможность как визуального, так и инструментального контроля видеосигналов с помощью многофункционального измерительного прибора PHABRIX PHRX500AE.

Основой звукового тракта ПТС является 32-фейдерная цифровая консоль Calrec ARTEMIS в комплекте с двумя выносными блоками STAGEBOX 48/16. Этот новейший цифровой микшер позволяет формировать звуковое сопровождение любой сложности в стандартах от моно до многоканального 5.1. В качестве универсального аудио интерфейса выбран протокол MADI. Для возможности 100% резервирования функционала основного аудиомикшера в отсеке звукорежиссера установлен дополнительный микшер YAMAHA CTF1. Для коммутации, обработки и конвертирования сигналов используется оборудование LES, Lexicon. Акустический контроль звука осуществляется комплектом звуковых мониторов Genelec 5.1. Для работы на съемочной площадке у звукорежиссера есть богатый выбор микрофонов и радиосистем Sennheiser и AUDIO-TECHNICA - от ручных микрофонов, петличек и гарнитур до «пушек» и стереомикрофонов. Парк микрофонов укомплектован несколькими видами стоек KONIG&MEYER и набором ветрозащит RYCOTE и BOYA. Система служебной связи KROMA TELECOM, обеспечивающая связь всех рабочих мест в отсеках, интегрирована в звуковой тракт, позволяет стыковку с комментаторским пультом AEQ OLYMPIA 3 с подключением двух комментаторских мест.

Системы жизнеобеспечения ПТС

Система электропитания ПТС обеспечивает подвод мощности по двум независимым вводам от промышленной сети. Подключение к источникам электроэнергии осуществляется через блок ввода с помощью силовых кабелей. Электропитание основного оборудования осуществляется через три ИБП, обеспечивающих защиту всего комплекса и кратковременного (10-40 мин) поддержания его работоспособности в случае обрыва или переключения источников питания. Для гарантии от обрыва питания три ИБП имеют избыточную мощность, и удержание питания ПТС могут обеспечить всего два из них, таким образом резервируются и сами ИБП. Кроме того, в системе электропитания установлены дополнительные аккумуляторные батареи, которые обеспечивают работу систем жизнеобеспечении ПТС, а также дежурного/аварийного освещения еще до подключения внешнего источника питания. Это позволяет существенно сократить время разворачивания ПТС из транспортного в рабочее состояние.

Система освещения выполнена на основе светодиодных светильников с низким энергопотреблением и делится на четыре подсистемы: дежурное, общее, рабочее и внешнее. Для обеспечения безопасности и начального периода подготовки к работе дежурное и часть внешнего освещения возможны без подключения внешней сети. После подачи питания все подсистемы освещения включаются и работают независимо друг от друга, обеспечивая все стадии рабочего процесса как внутри отсеков, так и снаружи фургона.

Оборудование ПТС и персонал могут работать в продолжительном режиме в любое время года в самых разных погодных условиях, конструкция ПТС включает в себя надежные и качественные системы отопления, кондиционирования и вентиляции. Система отопления состоит из трех независимых отопителей на дизельном топливе, что обеспечивает длительную непрерывную работу отопления как в рабочем состоянии ПТС, так и при ее движении. Кроме этого, в рабочем состоянии ПТС работают системы электрического подогрева полов (локализованные в области ног каждого рабочего места) и электрические конвекторы, закрепленные на стенах отсеков. Все системы отопления включаются и работают независимо друг от друга. В ПТС реализована схема «умной» вентиляции с рекуперацией, основанной на разнице температур внешней среды и внутреннего рабочего пространства ПТС, что позволяет сократить энергозатраты на отопление и кондиционирование. Система кондиционирования разделена на две части – охлаждения (или подогрева) рабочих отсеков и охлаждения оборудования. Кондиционеры на основе мультисплит системы поддерживают рабочую температуру в «гермозоне», где расположены стойки с технологическим оборудованием. В результате совместной работы систем отопления, кондиционирования и вентиляции обеспечивается комфортная работа персонала и приемлемый температурный режим для работы оборудования.

Система видеонаблюдения

Основной и вспомогательный автомобили ПТС оборудованы системами видеонаблюдения в специализированном транспортном исполнении, которые позволяют инженерному персоналу визуально контролировать ситуацию как внутри всех рабочих отсеков, так и в ближней зоне вокруг фургонов. Система построена на базе многоканальных видеорегистраторов EverFocus, 8-ми камер EverFocus на основной машине и 4-х камер на вспомогательной, размещенных внутри отсеков и снаружи фургонов таким образом, чтобы обеспечить максимальный обзор всех пространств внутри и вокруг ПТС.

Картинку с камер видеонаблюдения можно видеть на всех компьютерах внутренней сети ПТС, к которой подключен сигнал с регистратора. Антивандальные камеры высокого разрешения работают в диапазоне температур от -40°C до +50°C, пыленепроницаемы, оснащены противоштормовой защитой, которая делает их неуязвимыми для массивных водяных потоков во время непогоды. Камеры позволяют формировать изображение как при дневном освещении, так и ночью, благодаря встроенной ИК-подсветке. Таким образом, с помощью системы видеонаблюдения, персонал, не выходя из автомобиля, может контролировать пространство внутри и вокруг ПТС в любое время суток и при любых погодных условиях.

После подписания акта приема-передачи ПТС представитель заказчика выразил свое восхищение результатом:

«Для нас это настоящий праздник! Мы получили реально космическую машину, которая ещё много лет будет находиться на самом современном уровне техники и технологий.»

Впервые за долгое время региональная телекомпания получила ПТС «большого» формата и самого передового технического уровня для организации прямых трансляций в высоком качестве. Телецентр «на колесах» полностью спроектирован и построен в России.

Отечественная передвижная телевизионная станция не только не уступает аналогичным зарубежным техническим решениям, но и заметно их превосходит в части универсальности применения с учетом российской действительности, то есть многообразия условий работы и вариантов съемочных площадок – от стадионов и дворцов спорта, концертных залов и театров до городских площадей и открытых площадок «open air». На эту универсальность работает вся конструкция ПТС, ее транспортная платформа, системы питания и жизнеобеспечения, которые проектировались и создавались российскими инженерами, хорошо знающими условия работы в нашей стране, причем не в «паркетных» условиях. Именно эта «железная» конструкция, с точки зрения надежности и приспособленности к российским реалиям, при бескомпромиссном подходе в вопросе качества технических решений, отличает данную модель от современных аналогов.

Финансовые выгоды при полностью отечественном производстве ПТС очевидны. О разнице стоимости, по сравнению с импортными аналогами, вы можете узнать, обратившись за консультацией в VIDAU Systems:

• Более 20 лет надежности и качества на рынке российских медиа

• Опытная команда инженеров и монтажников

• Производственная база в РФ

• Гибкие условия сотрудничества

Многолетний опыт и умения наших специалистов, воплощенные при строительстве «большой» ПТС для регионального ТВ, понадобятся телекомпаниям, просчитывающим планы производства и вещания, где применение своей ПТС может стать серьезным драйвером продвижения телеканала на рынке медиа.

Предлагаем ознакомиться с другими проектами VIDAU Systems по построению и модернизации телевизионных комплексов.