Первая российская ПТС формата UHD

До настоящего времени многокамерные ПТС строились исключительно за рубежом. Vidau Systems создала полный цикл отечественного производства — от проектирования и строительства до обучения и сдачи в эксплуатацию. Соответствуя высочайшей планке требовательного заказчика, данная ПТС — результат передовых достижений технического прогресса в области телепроизводства.

 Отправиться в виртуальный тур по первой российской ПТС UHD формата

Параметры автошасси обеспечивают возможность движения по дорогам с любым покрытием, не только в городских условиях. ПТС позволяет вести трансляции спортивных соревнований, культурных и общественных мероприятий практически с любых площадок.

В качестве шасси использован тягач VOLVO FM 6х4 с мощным двигателем (469 л.с.), задней тележкой на пневмоподвеске с 2-мя ведущими осями, 6-тью ступенчатой АКПП и большим запасом грузоподъемности. Двигатель оснащен системами подогрева, облегчающими пуск двигателя при низких температурах.

Конструкция кузова-фургона максимально оптимизирована для эксплуатации в транспортном и рабочем режимах. Транспортная платформа, системы электропитания и жизнеобеспечения создавались российскими инженерами, хорошо знающими условия эксплуатации ПТС и в городах-миллионниках и в регионах. Именно такая «железная» конструкция в смысле надежности и приспособленности к российским реалиям при бескомпромиссном подходе в вопросе качества технических решений отличает нашу ПТС от зарубежных образцов.

Кузов-фургон выполнен на основе стального силового каркаса с многослойной композитной обшивкой. В каркас интегрированы стальные закладные элементы под установку внутреннего оборудования. Часть правого борта выдвигается с помощью электрогидравлической системы, увеличивая рабочее пространство в полтора раза. Механизмы выдвижения встроены в надрамник автомобиля.

Герметичность выдвижного борта обеспечивается по периметру двойным контуром уплотнения. Крыша выдвижного борта защищена от осадков клапаном, который автоматически поднимается и складывается с выдвижной частью.

Кузов-фургон выполнен с занижением крыши в задней части, где установлена спутниковая система с механизмами ее разворачивания в рабочее состояние. Остальная часть крыши имеет нескользящее покрытие и леерное ограждение, которые позволяют обеспечить безопасное перемещение персонала, а также размещение оборудования, например, штативных систем с камерами. В транспортном положении леерное ограждение укладывается на крыше и механически фиксируется. Для подъема на крышу на правом борту установлена лестница.

По бортам фургона в соответствии с внутренним размещением оборудования расположены сервисные люки для монтажа и техобслуживания.

По правому борту фургона расположены три двери — одна расположена в задней части со входом в инженерный отсек, а две двери (одна из которых аварийная), расположены в выдвижном борту.

Задний борт фургона оснащен подъемной дверью-клапаном для доступа в отсек моторизованных катушек силовых кабелей и панели внешних подключений. В рабочем положении дверь-клапан может дополняться разворачивающимися тентами, создавая условно закрытое пространство для защиты оборудования и персонала от атмосферных осадков.

Гидростанция обеспечивает работу системы стабилизации всего автомобиля в рабочем состоянии и разложение выдвижного борта. Система управления может работать как в автоматическом (с помощью встроенных датчиков), так и в ручном режиме, с управлением каждой опоры по отдельности. Особое внимание обращено на систему синхронизации гидроцилиндров для предотвращения перекосов и заклинивания выдвигающегося борта.

Компания VIDAU Systems имеет большой опыт создания ПТС разных конструкций и форматов, но описываемая модель — решение самого передового технического уровня. ПТС UHD впервые спроектирована и полностью построена на отечественной производственной базе. Это пример реального импортозамещения в области высокотехнологичного производства, не уступающий мировым образцам в уровне технических решений, а если учитывать российскую действительность, то и превосходящий зарубежные ПТС по целому ряду эксплуатационных параметров.